Типы кузова
14 Января 2019 Просмотров: 1366

Рассмотрим основные виды автомобилей для грузоперевозок:

Грузоперевозки в тентованном кузове 

Тент– это полуприцеп, перевозящий большую часть коммерческих грузов, устойчивых к различным температурам, но неустойчивых к воздействиям атмосферного характера, внутри страны и за её пределами. Данный вид прицепа предоставляет возможность осуществления четырёхсторонней погрузки. Его грузоподъёмность по стандарту составляет от двадцати до двадцати пяти тонн, объём – от шестидесяти до девяноста трёх метров кубических, а вместимость – 26 стандартных паллет/33 европаллет.

Доставка груза рефрижератором

 Рефрижератор – это ещё один вид полуприцепа с холодильной установкой, сохраняющей заданный температурный режим. Он используется для перевозки груза, который следует доставлять в состоянии глубокой заморозки. Диапазон доступной температуры рефрижератора ранжируется от минус 25° С до плюс двенадцати. Существует несколько вариантов модификации данного транспортного средства. Грузоподъёмность рефрижератора по стандарту составляет от двадцати до двадцати пяти тонн, объём – от двадцати двух до тридцати четырёх метров кубических, а вместимость – от 22 до 34 европаллет.
 

Перевозка груза в изотермическом кузове

 Изотерм, как и предыдущий вид полуприцепов, полуприцеп, предназначенный для грузоперевозок партий грузов, требующих поддержания низкой температурой кузова. Однако, в отличие от рефрижератора, он не подходит для долговременных перевозок грузов с быстро истекающим сроком годности. Грузоподъёмность и объём изотерма совпадают с грузоподъёмностью и объёмом рефрижератора.
 

Перевести груз в автосцепке

Автосцепка – это тягач, оснащенный прицепом и полуприцепом с тентовой надстройкой для быстрой погрузки/разгрузки и доставки максимально допустимого объёма партий грузов по автомобильным дорогам без использования специального разрешения. Важно то, что данный вид грузовых автомобилей не рассчитан на перевозку длинномеров. Вместимость автосцепки составляет от 22 до 33 европаллет, общий допустимый объём – от шестидесяти до двухсот метров кубических.
 

Полуприцеп Джамбо 

 Джамбо – это полуприцеп с «ломаной рамой» и большой вместительностью (33 еврoпаллета) для перевозки грузов, не вмещающихся в стандартные прицепы. Отличительными чертами являются колёсные диски полуприцепа с меньшим диаметром и излом в передней стороне грузового отсека. Грузоподъёмность Джамбо по стандарту составляет от двадцати до двадцати четырёх тонн, а объём – от восьмидесяти шести до ста двадцати пяти метров кубических.
 

Перевести контейнер на контейнеровозе

Контейнеровоз – это вид полуприцепа, предназначенный для железнодорожных и морских контейнеров с несколькими видами рам и модификаций. Существуют стандартные (с грузоподъёмностью от двадцати до тридцати тонн) контейнеровозы, самосвальные контейнеровозы, низкорамные контейнеровозы, контейнеровозы для доставки контейнера-цистерны, раздвижные и универсальные контейнеровозы, работающие с контейнерами до сорока пяти футов.
 

Доставка груза бортовым полуприцепом 

 Бортовой полуприцеп или открытая бортовая платформа – это вид не тентованного полуприцепа для перевозки грузов габаритами широкого диапазона без особых требований к доставке, включающих неустойчивость к определённым атмосферным условиям, различным температурам. Грузоподъёмность такого полуприцепа по стандарту – от пятнадцати до двадцати пяти тонн.
 

Полуприцеп для перевозки тяжеловесного груза

  •  Полуприцеп-платформа или открытая платформа – это вид полуприцепа без тентовой надстройки и без бортов, предназначенный для доставки промышленного и строительного груза, устойчивого к воздействиям погодного характера. Его грузоподъёмность по стандарту достигает сорока тонн.
  • Полуприцеп-платформа – это полуприцеп для перевозки малогабаритных грузов (спецтехники, оборудования, строительной техники и др.), способный доставлять длинномеры и партии высоких грузов. Грузоподъёмность такого полуприцепа по стандарту составляет восемьдесят три тонны.

Автоцистерна – это вид грузовых автомобилей с цистерной, используемой для перевозки наливных партий грузов различной степени агрессивности воздействия среды. Такая перевозка осуществляется как и на ближние расстояния, так и на дальние. Существует несколько модификаций автоцистерны, одна и более секций. Объём автоцистерны составляет от шести до сорока метров кубических, грузоподъёмность по стандарту – от двенадцати до двадцати тонн.
Микроавтобус – это вид автотранспорта малого класса с длинной грузоподъёмности, достигающей пяти метров. Микроавтобус используется для партий как и продуктов питания, так и непродовольственных грузов. К основным характеристикам грузоперевозки, проводимой при помощи микроавтобуса, можно отнести скорость и невысокую себестоимость. Объём микроавтобуса варьируется от двух до десяти метров кубических, его грузоподъёмность по стандарту составляет одну-три тонны.
Автовоз – это вид полуприцепа, предназначенного для доставки легковых ТС, грузовых автомобилей и другой колёсной техники. Длина автовоза вмещает от семи до десяти автомобилей B-класса с учётом габаритов и является прямо пропорциональной вместимости полуприцепа. Максимально допустимая длина автовоза составляет двадцать метров, а его грузоподъёмность по стандарту варьируется от двадцати до двадцати пяти тонн.
Зерновоз – это вид грузовых автомобилей, который используется для перевозки насыпного груза (комбикормов, гранулированных и зерновых культур) и оборудован бункером (или цистерной) для осуществления бестарной доставки товара. Здесь предусмотрено наличие либо люка для погрузки, либо системы, организующей саморазгрузку доставляемого груза. Объём зерновоза ранжируется от двадцати до сорока пяти метров кубических, грузоподъёмность составляет от двенадцати до двадцати двух тонн.

 Самосвал – это грузовой автомобиль с прицепом или полуприцепом, оснащенный автоматически разгружающейся системой и предназначенный для доставки наволочного или сыпучего груза. Существует несколько моделей кузовов, способов выгрузки партий грузов. Грузоподъёмность самосвала по стандарту достигает сорока тонн.
Лесовоз – это вид полуприцепа, который используется для грузоперевозки трубного металлопроката, продукции из древесины или длинномерного леса. Лесовоз оснащён кониками для более комфортной укладки груза и более эффективной фиксации по пространству полуприцепа. Его грузоподъёмность по стандарту достигает тридцати тонн.

: